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    氧化鋯分析儀檢測器故障檢查方法

    發布時間: 2022-07-06  點擊次數: 1260次

    —、氧化鋯檢測器探頭的故障診斷

          由氧化鋯探頭的特性曲線可知:當空燃比維持在14.7時,信號基準電壓為0.4-0.5V,當空燃比小于14.7時,其電壓逐步升高至0.8-V,表明混合氣過濃。當空燃比大于14.7時,其電壓逐漸下降至0.2V左右,表明混合氣過稀。這是氧化鋯探頭診斷的重要依據,其診斷方法是:

          1. 以250Or/min運轉發動機2min,預熱探頭,拔下探頭插線(有加固的探頭注意插角位置),用萬用表測量反饋電壓,檢查10S內電壓表指針擺動次數。若少于8次,再次預熱探頭,檢查10S內指針擺動次數,若擺動8次以上為正常。若仍少于8次,則按下步繼續進行:

          ⒉ 脫開探頭線束插頭,測量反饋電壓。

          (1)大于0.45V時,脫開進氣管上某處真空管,若電壓仍大于0.45V,說明探頭損壞,若小子0.45V,說明混合氣過濃,應對燃料、進氣或控制系統進行檢查。

          (2)小于0.45V時,拔下水溫探頭插頭,接上一只4-8KQ的電阻。若電壓仍小于0.45V,說明探頭損壞,若高于0.45V,說明混合氣過稀。

    二、點火系工作狀況檢測

          對微機控制的有分電器或無分電器點火系進行常規檢查。檢查項目是火花能量,火花塞、高壓線、點火正時,點火提前角等。用點火正時燈檢查點火提前角時,其紅魚夾接電池正極,黑魚夾接電池負極,高壓探頭夾住一缸高壓線,點正時燈對準發動機前皮帶輪點火正時標記.當發動機轉速升高時,點火提前角應增大。用手錘或扳手擊爆震傳感器固定螺釘或缸蓋四周,點火提前角應明顯推遲。

    三、進氣系統密封性能檢查

          在進氣管適當部位接上一只真空表,發動機怠速時(500-600r/min),以海平面為基準,進氣管真空度應57.33-70.66Kpa范圍內,否則注修理進氣系統漏氣部位。急速時,真空表指針逐漸下落至零,表示排氣系統阻塞。真空表指針的變化,還可以檢測氣門密封和點火性能。



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